Structural Engineering with safety and life first
안전과 생명을 최우선으로 생각하는 구조엔지니어링
안전과 생명을 최우선으로 생각하는 구조엔지니어링
설계부터 시공까지 다양한 전문 컨설턴트들이 의견을 수렴하여 친절하게 답해드립니다
1. 개 요
◯◯클럽의 지하주차장은 플랫슬래브 구조로 정밀안전진단을 통하여 구조검토 결과
일부 부재에 내력 부족과 내구성능 저하 등 불안전 상태이거나 불안전 요소가 내재되어
있어 이들 부재에 대한 보수․보강이 필요하다.
2. 구조 검토 결과
지하주차장 플랫슬래브는 작용하중 및 이들 하중에 의한 처짐에 의해 불안전한 상태
이므로 내력확보 및 처짐복원이 가능한 보강조치가 필요하며, 현실적으로 보강을 시행
하기까지는 소요시간이 필요한 바, 보강 전까지는 추가 처짐과 균열의 발생여부를 확인하기
위한 계측관리가 필요하다.
3. 보수․보강안
3.1. 보강 방법 : WIRE-TENSION 공법에 의한 플랫 슬래브 보강
3.2. 보강 주재료
1) P.S. Wire : SWPC7B 7연선 Ø15.2㎜, 최대 인장 강도 26.6tf
2) 정착판
① 원자재 : JIS G4051 S45C강
② 형 태 : 보강 방안에 따라 Order Made 생산품
3) Anchor
① 고하중용 : M-20 L=170㎜
② 일반하중용 : M=16, M-12 등
4) Epoxy
① 주입용 : SW-1014
② 씰링용 : P-900
5) 무수축모르터
3.3. 보강 내용 및 범위
1) 보강 내용 : Wire-Tension 공법에 의한 슬래브 보강
이 공법은 부재에 발생하는 인장 응력 발생 부위에 Wire의 긴장에 의한 탄성 복원
력을 이용하여 인장 응력에 대항하는 역방향의 응력을 가함으로써 인장 응력을 상
쇄시켜 부재의 안전성을 도모하는 공법이다.
따라서, 보강 대상슬래브의 하부에 정착단을 설치하고 Wire 설치 후 인장력을 가
하면, Wire의 탄성복원력에 의하여 슬래브에 부모멘트(슬래브의 상부 방향으로
작용하는 모멘트)가 발생하게 된다.
2) 범위 : 주열대 상부 내력이 부족한 지하 5층~지하1층 바닥
<그림1> 지하 구조 평면도
보강이 필요한 상태
<그림2> 모멘트 다이어그램
<그림3> 매부리를 이용한 Post-Tension
4. 결 론
◯◯클럽의 자하주차장을 구조검토 결과 일부 부재에 내력 부족과 내구성능 저하로
인한 플랫슬래브의 보강 방안은 케이블을 이용하여 중앙부의 처짐감소와 단부모멘트의
내력확보를 위한 방안이며 이 효과를 발휘할 수 있는 보강 방법으로 케이블을 이용한
단위 슬래브 보강을 제시한다.
<사진1> Wire Tension 공법의 플랫슬래브 보강
<사진2> Wire Tension 공법의 플랫슬래브 보강
<출처: 시설안전관리공단>